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五峰山跨江铁塔首次全封航架线施工 这些关键信息你要知道

发布日期:2019-11-19 12:47   来源:未知   阅读:

生态环境部大气污染强化督查督办问题,11月14日上午10时,在江苏镇江220千伏五峰山大跨越新建改造工程现场,随着海事部门封航完毕的许可下达,首次封航架线正式拉开序幕,江苏省送变电有限公司施工人员正乘坐拖轮从南岸向北岸牵引导引绳,并在北岸进行导引绳对接升空的方式完成导线导引绳展放。

原跨江线年代建设,当时设计的混凝土烟囱塔全高为106米,最高船舶通行高度为37.4米。由于长江航运的发展,该处已成为长江航道上的瓶颈,大型船舶通过该处只能在海事部门的引导下走下行通道。

据了解,此次封航架线日。施工时海事部门将对长江镇江段进行全封航管理,每次封航约4小时,封航以外时间进行航道通航管制,长江航道架空线米水域内,船舶桅杆高程超过各相给定的控制标高在相应时间段的船只不允许通过。

封航导引绳展放,采用拖轮从南跨越塔小号侧将展放到位的迪尼玛牵引至北跨越塔大号侧江堤边,拖轮达对岸后与原先从张力场展放到江堤边的钢丝绳对接并升空,待迪尼玛绳头到达大牵前时,将迪尼玛绳头在牵引机前锚住。随后将2根钢丝绳引入张力机,牵引场将迪尼玛引入牵引机,同时启动张力场张力机和牵引场牵引机,采用迪尼玛以一牵二的方式展放2根牵引绳。

记者了解到,新建跨江输电线路建成后,将满足现今长江干线米的要求,输电能力也较原来提升3倍以上,可更好地满足江苏省“北电南送”需求。

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